ГТП

На всеки от шофьорите ни се налага да минем на годишния технически преглед, е освен ако някой друг не го прави вместо нас. 🙂 Какви документи са необходими за извършването на прегледа: -Голям и малък талон (регистрационен талон на автомобила – част I и част II) -Сключена валидна застраховка Гражданска отговорност, наличие на полица и стикер -Документ за платен данък към Общината -Документ за самоличност на водача, представящ МПС-то на преглед -При наличието на газова уредба – документи за нея Какво трябва да знаем за периодичния технически преглед? Желателно е да минавате периодично през автосервиз за преглед на автомобила и отремонтиране на неизправностите, тъй като в пункта за ГТП, ако се открие несъответствие на изискванията, те няма да удостоверят изправността, а вие ще сте заплатили таксата предварително, както и ще сте си изгубили времето. Какво се гледа при прегледа? Точките вменени от закона са много, но ще изредим няколко от основните: -цялостно състояние на автомобила [...]
Всъщност важно е да направим едно уточнение в началото на статията, спрямо предназначението си, акумулаторите биват стартерни и тягови. Ние ще разгледаме стартерните, въпреки че и другите се прилагат в модерните автомобили, например Tesla, но на тях ще обърнем внимание в отделен материал. Една незаменима част от съвременния автомобил – акумулаторът, той е натоварен с доста функции, за повечето, от които дори не подозираме. Всяко сутрешно запалване (е поне успешните, зимните ситуации не ги смятаме :)) на двигателя на колата ни е благодарение на него, разбира се това е и основната му функция – да ”складира” енергия за по-късното й използване. Тази енергия идва от въртенето на алтернатора (генератора), извършвано посредством ремък или верига от двигателя. Освен опцията да запали двигателя, акумулаторът е пресметната да има ”запас”, който гарантира няколко опита за палене, както и използване на консуматори – централно заключване, подгревни свещи и други. Друга задача, с която е натоварен е да стабилизира електричеството [...]
Това е един от вечните спорове между авто привържениците. Всъщност е невъзможно да се даде еднозначен отговор, тъй като няма такъв – и двете системи си имат приложения, плюсове и минуси. Всъщност противно на някои твърдения, дизеловият двигател също е доста стар, той е изобретен от Рудолф Дизел през далечната 1987 (все пак бензиновият му е ”батко”). От тогава до днес концепцията търпи усъвършенстването си, за да я виждаме, както е днес. Интересно е, че запалването в горивната камера на дизеловите автомобили се извършва не от искра, както при бензиновите, а от повишената температура на въздуха, в следствие на сгъстяване при което се впръсква точно количество гориво в точния момент. Важно е да се отбележи, че дизеловият двигател е с по-високо КПД на работа от бензиновия, както и въртящият момент. Приложенията му са много, особено където е необходим висок въртящ момент – влакове, камиони, джипове, а в последните десетилетия все повече при автомобилите. Поради тежката [...]
Всички чуваме постоянно да спазваме ограниченията, предписани от производителя, но този човек явно е решил, че може повече. Вижте видеото тук: Теглич.бг съветва: винаги спазвайте предписанията на производителя.
    Back to top