Доизносване на зимните гуми през летния сезон

Зимата, като отстъпи място на пролетта у много шофьори възниква дилемата дали да използват зимните гуми, които не са подходящи за другата зима за доизносване. Предпоставките за това са доста, от една страна зимните гуми са с повече грайфер от летните гуми и доста хора смятат, че са с по-добри качества от летните, относно сцепление на асфалт, отвеждане на вода и други. Всъщност истината е съвсем друга, зимните гуми са предвидени да се използват през студеното време, през което са по-меки от летните и имат по-добри качества по сцепление от тях. Но това важи с пълна сила и на обратно – те си губят качествата на топло, за разлика от летните, които са предвидени за такава работна температура. Защо да не използвате зимните гуми през лятото: -по-лошо сцепление от летните (при проведени тестове, зимните гуми се представят по-зле от летните при спиране на сух, горещ асфалт) -възможност за аквапланинг (голяма част от зимните гуми не [...]
Продължаваме със съветите за безопасно шофиране и предварителната подготовка и поддръжка на автомобила. Ето че зимата реши да ни изненада през април, поради тази причина ще обърнем внимание на шофирането през зимата и рисковете, които крие. Шофиране през зимата – за едни радост, за други не толкоз, но трябва да знаем, че ни плаши непознатото. Като научим повече за поведението на колата и рисковете, ще сме по-спокойни при зимното шофиране. 1. Гуми Разбира се, че трябва да са зимни и то не по-стари от 3 или най-много 5 години (в зависимост от съхраняването, експлоатацията и състоянието им). Предимствата на зимните пред летните са, че са по-меки в студено време и имат грайфер за сняг. Естествено имат по-добро сцепление от летните, дори само на сух, студен асфалт. 2. Спирачки Важно е спирачките да сработват симетрично и да няма разминаване в спирачните усилия на колелата, тъй като това може ще доведе до странично поднасяне на автомобила в [...]
В тази статия ще разгледаме какви варианти има да загреем двигателя до работна температура и какви плюсове и минуси води това със себе си. Първо да си припомним какво се случва в двигателя с вътрешно горене – буталата се движат в цилиндрите от детонацията на горивото, като линейното им движение се превръща във въртеливо от коляновия вал. Това взривяване да го наречем на горивото в горивната камера отделя огромна температура, която се отдава в охладителната система. Всяко движение на елементите се смазва от двигателното масло – разпределителен вал, кобилици, хидравлични компенсатори, бутала, цилиндри, колянов вал... Важно уточнение – оптималният работен режим на двигателя е предвиден в работната му температура (в зависимост от модел, марка и други най-често е между 90 и 100 градуса по Целзий). Подгряването на двигателя може да стане по 4 основни варианта: -Печка в системата на антифриза Представлява печка на бензиново или дизелово гориво, захранва се от резервоара на колата и отоплява [...]
Интересна тема, често пораждаща спорове между автолюбителите. Разбира се този въпрос няма еднозначен отговор, като тук ще посочим предимствата и недостатъците на свата варианта и всеки ще може да избере правилния за него. Първо едно уточнение – гумите трябва да в предписаните от производителя размери, но тъй като се дават няколко варианта, водачът има избор. Предимства на по-тесните гуми: -по-нисък разход на гориво -по-малко са предразположени към аквапланинг -по-добро спиране на мокро -по-лесно завиване на волана -по-малък шум от триенето им с асфалта Недостатъци на по-тесните гуми: -по-трудно спиране на сухо -по-ниска товароносимост -по-нестабилно поведение на автомобила -по-дълъг спирачен път на сухо Разбира се същите неща горе важат точно наобратно за широките гуми 🙂 Недостатъци на по-широките гуми: -по-висок разход на гориво -предразположени към аквапланинг -по-лошо спиране на мокро -по-трудно завиване на волана -по-висок шум от триенето им с асфалта Предимства на по-широките гуми: -по-добро спиране на сухо -по-висока товароносимост -по-стабилно поведение на автомобила -по-къс [...]
    Back to top