Преглед и профилактика на окачването
Много хора ще се зачудят за какво има да се преглежда по окачването, то нали е здраво – носи цялата кола. 🙂
Всъщност окачването е една доста сложна система, съставена от множество елементи и всички те трябва да функционират нормално, за да осигуряват безопасно шофиране.
От какви елементи е съставено окачването:
Тампони.
В зависимост от вида окачване има много видове тампони – на амортисьорите, на носачите, на щангите, на стабилизиращата щанга.
Пружини.
Те „носят” цялата тежест на автомобила, като поемат неравностите по пътя.
Амортисьори.
Тяхната задача е да погасят вибрациите породени от пружините. Без тях колата би се клатила през цялото време, а колелата щяха да отскачат от асфалта от натиска на пружината и отвръщането от гумата и налягането й.
Шенкели и лагери.
Лагерите се намират в шенкелите и осигуряват въртенето на колелата.
Шарнири.
Това са елементи, които осигуряват „мека връзка” между колата и колелата, като позволяват движението на колелата в определена свобода – за компенсиране на окачването и при завиване.
Щанги.
Разглеждат се и като носачи, те държат колелата в определена позиция.
Носачи
Те също са основен елемент от окачването, който задържа колелата в определена позиция.
Стабилизираща щанга (реактивна щанга)
Тя се стреми да задържи автомобила успореден на път, както и да се накланя по-малко в завои.
Биалетки.
Стабилизиращата щанга се свързва, чрез тампони и биалетки за купето и носачите. Биалетките представляват едни щанги с шарнири и/или тампони в двата си края.
Торсиони.
При някои автомобили и най-често за задния мост се използва торсионно окачване. Това е окачване, при което пружинните функции се поемат от едни пръти, които чрез усукването си осигуряват пружинния ефект.
Какво трябва да преглеждаме на окачването?
-Маншони (на амортисьори, на шарнири, на биалетки и други).
-Състоянието на тампоните (на амортисьорите, на носачите, на стабилизиращата система...)
-Тестване на амортисьорите – тази операция се извършва в сервиз на специален стенд.
-Състояние на пружините – следи се за корозия, счупване, напукване.
