4×4 – видове и приложения
Темата често разпалва спорове за това кое е най-доброто 4х4 и кои марки са лидерите в производството му. В тази статия ще разгледаме основните видове на пълноприводното задвижване, както и предимствата и недостатъците им.
Според типа на предаване на въртящ момент към 2-та моста, могат да се обособят 3 основни варианта - задвижване на един мост основно с ръчно включване на втория (part time задвижване), постоянно 4х4 (full time трансмисия), 4х4 „при поискване” (на английски On Demand), като за това се водят спорове дали е отделен тип или принадлежи към някои от горните два. Ние ще го разгледаме, като отделен вид.
-Задвижване на един мост основно с ръчно включване на втория (part time трансмисия)
Този тип 4х4 е един от най-разпространените сред истинските офроудъри и любителите на приключенията извън пътя. При него особено е, че задвижването е основно на единият мост (това най-често е задният) и при нужда се включва вторият от водача само за премиване на препятствието. При тази система не е препоръчително да се кара с постоянно включен втори мост на твърда настилка, тъй като няма междинен диференциал и натоварването се поема от трансмисията. Честото включване на асфалт би довело до счупване на някое от звената.
Тези автомобили са предпочитани за тежък терен, тъй като са с по-проста конструкция, често са с по-здрава трансмисия, горят по-малко и водачът има пълен контрол кога и за колко да се включи 4х4.
За пълноценната им експлоатация в 4х4 режим е нужно шофьорът да има допълнителни знания и опит.
Такива типични представители са Nissan Terrano и Suzuki Vitara.
-Постоянно 4х4 (full time трансмисия) е когато автомобилът предава въртящ момент постоянно към колелата. Разликата с предишния вариант е, че в този случай има междинен диференциал и може да се кара по всякакъв терен и метеорологични условия без опасност от счупване на трансмисията. Предимството им е, че са по-стабилни на сух път, както на мокър и заснежен такъв и могат да се шофират без допълнителни умения и знания по 4х4.
Някои от тях имат блокаж на междуосев диференциал, други са с диференциал с ограничено приплъзване, а има и такива, използващи само спирачките за ограничаване на приплъзване на колелото/колелата
Такива модели са: Mercedes ML, Audi Quattro (без Audi A3), повечето Subaru и други.
-Автоматично 4х4 или „при поискване” са автомобилите, при които е необходимо да загуби сцепление единият мост/колело, за да подадат въртящ момент към другият. Те са много масови, поради факта, че са по-евтини за производство и пестят разхода на гориво. В зависимост от начина на предаване на въртящия момент към другия мост (с многодисков съединител, с вискомуфа или друго) те винаги предават част от него и преди приплъзване. Поради това се пораждат спорове към коя категория се отнасят.
За тяхното шофиране също не са нужни допълнителни умение.
Популярни представители: Toyota RAV4, Honda CRV, VW Passat.
