Подгряване на двигателя
В тази статия ще разгледаме какви варианти има да загреем двигателя до работна температура и какви плюсове и минуси води това със себе си.
Първо да си припомним какво се случва в двигателя с вътрешно горене – буталата се движат в цилиндрите от детонацията на горивото, като линейното им движение се превръща във въртеливо от коляновия вал. Това взривяване да го наречем на горивото в горивната камера отделя огромна температура, която се отдава в охладителната система. Всяко движение на елементите се смазва от двигателното масло – разпределителен вал, кобилици, хидравлични компенсатори, бутала, цилиндри, колянов вал...
Важно уточнение – оптималният работен режим на двигателя е предвиден в работната му температура (в зависимост от модел, марка и други най-често е между 90 и 100 градуса по Целзий).
Подгряването на двигателя може да стане по 4 основни варианта:
-Печка в системата на антифриза
Представлява печка на бензиново или дизелово гориво, захранва се от резервоара на колата и отоплява „малкия” кръг на охладителната система. Много от луксозните автомобили разполагат с такава стандартно.
-Подгревни свещи на антифриза
Те работят на ток и се включват след запалване на двигателя, борд компютърът ги управлява, според температурата и доста други фактори. Захранват се от електрическата инсталация на автомобила.
-Подгрев на маслото (често вградена екстра в скандинавските страни)
Електрическа система за загряване на маслото, която се захранва от електрическата мрежа – 220V
-Работа на място на свободен ход
Най-познатият метод – запалва се двигателят и се оставя до загряване.
Всичките варианти по-горе си имат своите предимства и недостатъци, но ние ще разгледаме колко е полезно за двигателя, ако бъде загрян преди експлоатация.
Голямото предимство на загрят двигател без натоварване е цялостното му намалено износване и увеличаване на живота му.
Като основни недостатъци можем да изтъкнем времето, което се отделя и разходът на гориво при работа на място.
Важно: Европейска директива, както и българското законодателство забраняват работата на двигателя на превозното средство на място, ако не е свързано непосредствено с дейността му и предвижването.
