Зимни гуми

Ето, че зимата наближи и една от важните и често обсъжданите теми от шофьорите и собствениците на автомобили са зимните гуми – задължителни ли са, кога се поставят, какви да са, може ли без тях и други подобни. Важно е да знаете, че използването на зимни гуми не е единствено с цел по-добро управление на сняг, въпреки ламелите за сцепление на лед и сняг. Те са изработени по друга технология, като запазват еластичността си и при студено време, като по-този начин осигуряват по-добро сцепление за разлика от летните, които се втвърдяват и губят свойствата си. Предимства на зимните пред летните гуми в зимния сезон - по-добро управление в студено време под 7°C - по-добро управление лед - по-добро управление на сняг Имайте предвид, че на мокра настилка в зависимост от типа на гумите, не рядко зимните се представят по-лошо от летните, тъй че карайте с повишено внимание в такава обстановка. Задължителни ли са зимните гуми? [...]
Много хора ще се зачудят за какво има да се преглежда по окачването, то нали е здраво – носи цялата кола. 🙂 Всъщност окачването е една доста сложна система, съставена от множество елементи и всички те трябва да функционират нормално, за да осигуряват безопасно шофиране. От какви елементи е съставено окачването: Тампони. В зависимост от вида окачване има много видове тампони – на амортисьорите, на носачите, на щангите, на стабилизиращата щанга. Пружини. Те „носят” цялата тежест на автомобила, като поемат неравностите по пътя. Амортисьори. Тяхната задача е да погасят вибрациите породени от пружините. Без тях колата би се клатила през цялото време, а колелата щяха да отскачат от асфалта от натиска на пружината и отвръщането от гумата и налягането й. Шенкели и лагери. Лагерите се намират в шенкелите и осигуряват въртенето на колелата. Шарнири. Това са елементи, които осигуряват „мека връзка” между колата и колелата, като позволяват движението на колелата в определена свобода – за [...]
Кормилната уредба, като една от най-важните в автомобила е съставена от множество елементи. Тук ще разгледаме основните такива и грижата за тях. От какво е съставена кормилната уредба: - Волан Често се срещаме с него, всички го познаваме. - Кормилен прът Той предава въртящия момент от волана към рейката или кутията. - Кормилно каре То се намира на или в края на кормилния прът, като дава възможност на волана да се „чупи” – да се наглася позицията му, според предпочитанията на водач. - Кормилна рейка или кутия И двете системи преобразуват въртящия момент от волана в линейно движение. - Накрайници Осигуряват гъвкава връзка между колелата (по-точно шенкелите) и кормилната кутия или рейка. - Усилвател Усилвателите биват основно два вида – хидравличен и електрически. Хидравличният има хидравлична помпа, която се върти от двигателя и осигурява нужната енергия, за да ни „помогне” при завиване. Електрическият усилвател е по-модерно решение и представлява един серво мотор, който спомага завиването [...]
Охладителната система е една от най-важните за правилното функциониране на двигателя. Нейната основна функция е да поддържа определена температура, в която двигателят е с най-добро КПД, като най-често това е между 90 и 100 градуса по Целзий. От какво се състои? Също зависи от марка и модел автомобил, но най-често е съставена от: Воден радиатор. Обикновено се намира в предницата на автомобила, като има и изключения. Неговата работа е да преминава охлаждащата течност и въздух, като последният отнема температурата на течността и е охлажда. Разширителен съд. Тъй като охладителната течност (вода и антифриз) се разширява при загряване е необходим съд, който да съхранява течността, която е „изхвърлена” от системата поради разширение. Клапан. Има и клапан на капачката на радиатора и/или на капачката на разширителния съд. Той изпуска излишното налягане, като предпазва системата от спукване, предизвикано от налягане. Водна помпа. Нейната функция е да осигурява циркулиране на водата. Тя се задвижва от въртящия момент на двигателя, [...]
    Back to top