Багажникът се монтира изключително лесно на теглича, осигурява безпроблемно отваряне на задната врата и с лекота се демонтира.
Тегличът е просто нещо, което не се износва или разваля лесно. Той е предназначен за дълга употреба при трудни условия. Завишените изисквания към него идват от изключително отговорната му функция на важно звено при безопасното пътуване по пътищата – вашето и на другите около вас. Затова е препоръчително да използвате нови, отговарящи на всички нормативи и стандарти тегличи, произведени за вашия модел и марка автомобил и със съответната товароподемност. Когато все пак се налага тегличът да е втора употреба? Има ситуации, в които не може да бъде надхвърлен определен бюджет. Ако новият теглич не се вписват в него, разбира се – няма проблем да си набавите вече употребяван. Въпросът е, че трябва да сте много внимателни при покупката му. Ако трябва да се избира – при всички случаи е по-добре оригинален теглич но от по евтина марка. Наложи ли ви се да купувате употребяван теглич, по-добре го направете от специализирана фирма. Така ще получите прикачно [...]
Вероятно повечето от шофьорите са чували термина ангренаж, ангренажен ремък или ангренажна верига, най-малко при нуждата от тяхната подмяна на определен интервал. Ще разгледаме по-подробно какво представлява тази система, как работи и какви рискове крие при просрочване на сервизните интервали. За да работи правилно (дори и изобщо да работи) един съвременен двигател с вътрешно горене е необходим точен синхрон между коляновия вал и разпределителния (или повече от един) вал. Коляновият вал преобразува линейното движение на буталата във въртеливо такова. Той предава мощността от двигателя към скоростната кутия и колелата. Разпределителният вал има важната функция в точен момент, за определено време да отвори или затвори всмукателните и/или изпускателните клапани. 4-тактовият двигател, каквито са повечето от съвременните такива при автомобилите има следните 4 такта: 1 Всмукване – приема нужното гориво (въздух и бензин, дизел, пробан-бутан или метан) – изпускателните клапани са затворени, всмукателните са отворени. 2 Сгъстяване / нагнетяване – сгъстява постъпилата горивна смес (всмукателните и изпускателните [...]
Американският производител Ford, представи у нас новият Ranger – най-продаваният пикап в Европа за изминалата година. Екстериорът на моделът, в сравнение с предишните поколения се отличава с по-футуристичен дизайн. От Форд са се постарали моделът да по-култивиран и подходящ за градска среда, но естествено той си запазва възможностите на пресечен терен и способностите да носи товар, като малко камионче. Интериорът също е преработен доста, като определено е приятен и модерен. Моделът разполага с 8 инчов дисплей в таблото, който се управлява с допир, а също и друг по-малък дисплей с нужната за водача информация. Възможно е управлението на аудио системата, навигацията или климатика да се осъществява, чрез гласови команди със системата SYNC 2. Пикапът разполага с инвертор, който осигурява 220v захранване. Също така е обърнато сериозно внимание и на шумоизолацията на автомобила. Двигателите, с които се предлага са 2 дизелови – единият с работен обем от 2,2л., а вторият е с 3,2л. Мощността на първия [...]
Американска медия обяви новата Toyota Prius за най-икономичната кола, изпробвана от тях. Средният отчетен разход при тестовете е бил 4,52л./100км. пробег. Consumer Report, които са тествали модела са заявили, че в градски условия разходът на Тойотата е ”цели” 5,47л. за 100км. пробег, а при извънградско тестване с 65 мили/ч, автомобилът е показал разход под 4л./100км. пробег, а именно 3,99. Да уточним, че горният разход на гориво е за дизелово такова, както и за хората, които не са много запознати с автомобилния свят, че Тойота Приус е хибрид (разполага с двигател с вътрешно горене с мощност от 97кс. и електро двигател с мощност от 73кс.) Предишното поколение на този модел е имал среден разход на гориво от 5,35л./100км. Новият, който печели титлата за най-икономичната кола е представен от Тойота през 2015г. С този рекорд Toyota Prius отнема приза от досегашния носител – Honda Insight, която далечната 2000г. е постигнала разход от 4,61л./100км.
Възможно е на по-младите шофьори горните термини да звучат, като увеселителен аква парк, но всъщност това е едно от най-опасните ситуации при шофиране. Какво представлява аквапланирането? Това е ситуация, в която при въртенето гумите със своя грайфер не успяват да изведат водата под тях и гумата се „качва” над слоя вода. Това естествено е много опасно, тъй като се губи всякаква управляемост на автомобила – не действат спирачките, волана и водачът е безпомощен да реагира, докато скоростта не се намали и гумите не направят сцепление с настилката. Важно: хидропланингът е по-опасен от леда, при първото няма никакво сцепление, а при второто дори минимално има наличието на такова. Предпоставки за аквапланиране -висока скорост Един от най-важните фактори при тези ситуации. Имайте предвид, че с каквито и гуми да сте, може да минете безпроблемно през мокри участъци със съобразена скорост. Същото важи и на обратно – с добри гуми също може да загубите контрол на мокро при [...]
Това е един доста подценяват съвет, но всъщност може да ви спести много средства за ремонт на двигателя в последствие. Защо трябва да се прави това? При покупка на автомобил на старо не знаете кога и какво гориво е сипвано в резервоара и с какво качество е било то. По-чувствителни са дизеловите двигатели, но тази процедура трябва да се прави и при бензиновите такива. Друга причина, поради която трябва да го направите е, че не се знае колко време е стояло горивото в него и какви отлагания има, особено ако са сипвани и добавки, които не са употребени после. Като промиете резервоара, ще сте сигурни за това, че няма да повредите инжектори, помпи, дюзи и други неща, свързани с горивоподаването (разбира се, това не означава, че някое от тях няма да има друг проблем, но поне няма да е от замърсяването, предизвикано от отлаганията в резервоара). Как се промива резервоар? За извършването на тази процедура [...]
Боята – първото нещо, което ни прави впечатление в автомобила. Разбира се, като всяко нещо и тя има нужда от поддръжка. Тук няма значение дали е металик, перла, матова или обикновена и какъв цвят е. Принципът при всички е еднакъв. В какво се изразява грижата за боята? -агресивни миещи препарати Избягвайте използването на такива, без значение колко добре измиват колата. За съжаление не можем да ви препоръчаме кои да използвате и кои не, за да не правим антиреклама. При избор на препарат или автомивка, интересувайте се конкретно за него, потърсете отзиви и мнения на хора, които са го използвали вече. -драскотина При драскотина е необходимо да се поправи, особено ако е по-дълбока. При одраскване на слоя лак, боята под него остава незащитена и е по-склонна от избледняване и напукване. Ако драскотината е още по-дълбока и е засегнала и слоя боя, тогава има опасност от проникване на влага под нея и възникването на корозия по купето [...]
Зимата, като отстъпи място на пролетта у много шофьори възниква дилемата дали да използват зимните гуми, които не са подходящи за другата зима за доизносване. Предпоставките за това са доста, от една страна зимните гуми са с повече грайфер от летните гуми и доста хора смятат, че са с по-добри качества от летните, относно сцепление на асфалт, отвеждане на вода и други. Всъщност истината е съвсем друга, зимните гуми са предвидени да се използват през студеното време, през което са по-меки от летните и имат по-добри качества по сцепление от тях. Но това важи с пълна сила и на обратно – те си губят качествата на топло, за разлика от летните, които са предвидени за такава работна температура. Защо да не използвате зимните гуми през лятото: -по-лошо сцепление от летните (при проведени тестове, зимните гуми се представят по-зле от летните при спиране на сух, горещ асфалт) -възможност за аквапланинг (голяма част от зимните гуми не [...]
Продължаваме със съветите за безопасно шофиране и предварителната подготовка и поддръжка на автомобила. Ето че зимата реши да ни изненада през април, поради тази причина ще обърнем внимание на шофирането през зимата и рисковете, които крие. Шофиране през зимата – за едни радост, за други не толкоз, но трябва да знаем, че ни плаши непознатото. Като научим повече за поведението на колата и рисковете, ще сме по-спокойни при зимното шофиране. 1. Гуми Разбира се, че трябва да са зимни и то не по-стари от 3 или най-много 5 години (в зависимост от съхраняването, експлоатацията и състоянието им). Предимствата на зимните пред летните са, че са по-меки в студено време и имат грайфер за сняг. Естествено имат по-добро сцепление от летните, дори само на сух, студен асфалт. 2. Спирачки Важно е спирачките да сработват симетрично и да няма разминаване в спирачните усилия на колелата, тъй като това може ще доведе до странично поднасяне на автомобила в [...]
